梅岭，居五岭（大庚岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭）之首，地跨赣粤两省，位于江西省大余县境正南面，是一座驰誉中外的历史名山。岭巅的梅关，是古代中原通往岭南的第一座关隘，故又有“岭南第一关”之称，逾关而过的梅岭古驿道，蜿蜒起伏，是古代中原通往岭南的咽喉要冲，由于山势险峻，磅礴高耸，地理位置极为重要，历来为兵家必争之地。公元前２１４年，秦始皇在“南定百越”的军事行动中，曾派一支十万人的军队溯赣江而上，经赣州、大余梅岭山隘进入岭南的，并在梅岭要塞设置横浦关；公元前１１２年汉武帝平定南越时，楼船将军戌守梅岭，故又称庾岭、大庾岭。唐开元四年（７１６年）张九龄开凿岭路，成为一条宽敞平坦的驿道，宋嘉you八年（１０６３年）重建关楼，始名梅关。汉唐时期，中国的对外贸易主要是通过陆上“丝绸之路”进行，到了宋代，由于经西北和中亚地区的丝绸之路交通受阻，中国的对外贸易改从海路进行，濒临南海的广州成了全国对外贸易的最大港口。由长江进鄱阳湖，溯赣江而上赣州城，然后溯章江抵大余岭下，再翻越梅关进入珠江流域，由北江到广州，这条交通线，是唐代以来历代多次维修，驿道沿途设驿站、开店铺、建亭阁、立字碑，驿道上商旅行人络绎不绝，驿旁茶访酒肆鳞次栉比，呈现“商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土”的繁忙景象，江西的茶叶、景德镇的瓷器等名产也多从此道远销国外。
梅岭又以“庾岭红梅”著名于世，有“南枝花落，北枝始开“的独特自然景观，又有“梅国”之美称，苏东坡、文天祥、汤显祖、戚继光等历代名人学者在此题咏甚多，达２００余首，陈毅元帅在这一带坚持三年游击战争时，写下的《梅岭三章》更是气贯长虹，万口传颂。
随着历史的变迁，经过千余年的沧桑岁月，尤其是近百年来粤汉铁路、赣粤公路的开通，梅关驿道因失去了南北交通要道的作用而被废置。解放后古驿道和梅关得到了政府的保护和维修，公布为江西省文物保护单位，现存梅关仅存下层城阙，为砖石结构，雄跨赣粤两省，夹山而建，坐北朝南，居高临下，高5.5米，宽6米，进深5.5米，嵌于关楼南北洞上方的“岭南第一关”和“南粤雄关”石匾，书于关楼南面的清代“梅止行人渴，关防暴客来”门联，立于关楼北侧的清代“梅岭”石碑，都具有极高的艺术价值；古驿道鹅卵石铺路，长条石固边，宽达3.5－4.5米，蜿蜒过岭，坦荡壮观，是全国保存最完整的古驿道。如此艰巨浩大的工程，昭示着古代人民的智慧和创造。犹为可贵的是，大余县不仅修复驿道、驿站，而且在山上广植梅花，如今，万株梅花，使昔日梅花国的壮丽自然景观再现于世人面前。近年来，梅岭以其悠久的历史和独特的风姿不断博得各界人士的青睐，吸引了众多游人。
梅岭三章
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断头今日意如何？创业艰难百战多。
此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。
南国烽烟正十年，此头须向国门悬。
后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。
投身革命即为家，血雨腥风应有涯。
取义成仁今日事，人间遍种自由花。 |
原题注：
一九三六年冬，梅山被围。余伤病伏丛莽间二十余日，虑不得脱，得诗三首留衣底。旋围解。
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